¿Qué falla cubre el recall NHTSA 11V480000 del Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de atención para ciertos modelos de autobús escolar SAF-T-LINER C2, SAF-T-LINER MVP-EF y SAF-T-LINER HDX de los años 2011-2012, fabricados desde el 1 de septiembre de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2010, equipados con un motor diesel Cummins ISX o ISL.

¿Qué falla cubre el recall NHTSA 11V573000 del Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de retiro para ciertos modelos del año 2011, 2012 y 2013 de autobuses escolares SAF-T-LINER C2 de Thomas Built, construidos sobre el chasis FREIGHTLINER CUSTOM B2 de noviembre de 2010 a octubre de 2011.

¿Qué falla cubre el recall NHTSA 12V570000 del Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

Daimler Trucks North America (DTNA) está llevando a cabo un recuerdo de ciertos camiones escolares Thomas Built Saf-T-Liner C2 de los años modelo 2011 a 2013, fabricados desde marzo de 2010 hasta julio de 2012, equipados con motores diesel Cummins ISB6.7 fabricados entre el 16 de febrero de 2010 y el 4 de mayo de 2012.

¿Qué falla cubre el recall NHTSA 13V633000 del Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

Se está recordando cierto modelo del Saf-T-Liner C2 (años 2011-2013) con transmisiones automáticas Eaton con sistema híbrido.

¿Qué falla cubre el recall NHTSA 12V296000 del Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA (DTNA) está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses modelo año 2010-2013 Thomas Built Saf-T-Liner EF, HDX, C2 y Minotour.

¿El Thomas Built Saf T Liner C2 2011 tiene recalls?

Sí, el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 registra 5 campañas de recall en las bases oficiales de seguridad vehicular. Consultá abajo los detalles de cada campaña.

¿Qué componentes tienen recall en el Thomas Built Saf T Liner C2 2011?

Los recalls registrados para el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 afectan principalmente: Engine And Engine Cooling (alta severidad), Diesel (media severidad), Roof And Pillars (baja severidad). Verificá cada campaña para conocer si tu VIN específico está incluido.

¿Es peligroso el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 por sus recalls?

2 de los 5 recalls son de severidad media o baja. Sin embargo, cualquier recall pendiente debe corregirse en la concesionaria autorizada.

¿Cómo verifico si mi Thomas Built Saf T Liner C2 2011 tiene recall pendiente?

La forma más precisa es ingresar el número VIN (17 dígitos, ubicado en el tablero o en la puerta del conductor) en la herramienta de consulta de la NHTSA en nhtsa.gov o en el buscador de VIN de este sitio. El VIN permite identificar recalls específicos para el número de serie de tu vehículo.

¿Qué debo hacer si mi Thomas Built Saf T Liner C2 tiene un recall?

Debés comunicarte con el concesionario autorizado Thomas Built más cercano con el número VIN del vehículo. La corrección del recall es totalmente gratuita para el propietario. En casos de riesgo grave, las autoridades pueden recomendar no utilizar el vehículo hasta que se realice la reparación.

¿Cuánto cuesta corregir un recall del Thomas Built Saf T Liner C2?

Cero. Por ley, todos los recalls deben ser corregidos gratuitamente por el fabricante o importador, independientemente de la antigüedad o kilometraje del vehículo. Si algún concesionario cobra por el servicio de recall, se trata de una irregularidad que debe denunciarse ante PROFECO o la DNRPA.

¿Es seguro manejar el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 con un recall pendiente?

Depende del tipo de recall. Fallas en sistemas de frenos, airbags o dirección pueden representar riesgo inmediato y justifican no utilizar el vehículo. Los recalls de carácter preventivo o cosmético generalmente permiten uso normal del vehículo mientras se agenda la reparación. Consultá siempre el documento oficial del recall para la recomendación específica.

Thomas Built Saf T Liner C2 2011: 5 Recalls — ¿Está tu auto afectado?

Consultando bases de datos de seguridad automotriz...

🟡 Riesgo Importante
Emitido el 16 de dic de 2013NHTSA #13V633000
Se está recordando cierto modelo del Saf-T-Liner C2 (años 2011-2013) con transmisiones automáticas Eaton con sistema híbrido.
Tren Motriz Motor e Incendio
Ver detalles del recall
Descripción de la Falla
Se está recordando cierto modelo del Saf-T-Liner C2 (años 2011-2013) con transmisiones automáticas Eaton con sistema híbrido. El problema reside en el software de control, que puede aumentar de forma inapropiada la velocidad del motor durante cambios de marcha hacia atrás (downshifts) sin intervención del conductor.
Consecuencias
Este aumento de revoluciones puede causar aceleración no intencionada, elevando significativamente el riesgo de accidentes.
Solución
Daimler Trucks North America (DTNA) notificará a los propietarios y los distribuidores realizarán una actualización gratuita del software de la transmisión híbrida. El proceso de recuerdo comenzó el 5 de febrero de 2014. Los propietarios pueden contactar a DTNA llamando al 1-503-745-6910.
Ver todos los modelos afectados por esta campaña
Registrado el 22 de abril de 2026
🟡 Riesgo Importante
Emitido el 21 de sept de 2011NHTSA #11V480000
DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de atención para ciertos modelos de autobús escolar SAF-T-LINER C2, SAF-T-LINER MVP-EF y SAF-T-LINER HDX de los años 2011-2012, fabricados desde el 1 de septiembre de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2010, equipados con un motor diesel Cummins ISX o ISL.
Tren Motriz Motor e Incendio
Ver detalles del recall
Descripción de la Falla
DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de atención para ciertos modelos de autobús escolar SAF-T-LINER C2, SAF-T-LINER MVP-EF y SAF-T-LINER HDX de los años 2011-2012, fabricados desde el 1 de septiembre de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2010, equipados con un motor diesel Cummins ISX o ISL. El problema radica en el ensamblaje de la V-Band Clamp, con números de pieza Q187684, Q187685 y Q187686, que utiliza un tornillo T. Este tornillo puede fracturarse bajo esfuerzo o carga, lo que podría debilitar el soporte y desconectar las secciones de entrada o salida del catalizador oxidativo de diesel (DOC)/filtro de partículas de diesel (DPF).
Consecuencias
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes pueden saldar antes de salir por el escape, aumentando el riesgo de incendio o explosión. Si ambos tornillos fallan, existe riesgo de que el sistema se desprenda por completo en algunas aplicaciones, creando un peligro vial.
Solución
DAIMLER TRUCKS está colaborando con CUMMINS para identificar y notificar a los dueños del vehículo sobre esta campaña de llamado de atención. Las reparaciones serán realizadas por concesionarios autorizados de CUMMINS de forma gratuita. Este llamado de atención de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los dueños pueden contactar a CUMMINS al 1-812-377-5000 o a DAIMLER TRUCKS al 1-800-547-0712.
Ver todos los modelos afectados por esta campaña
Registrado el 22 de abril de 2026
🟡 Riesgo Importante
Emitido el 5 de dic de 2011NHTSA #11V573000
DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de retiro para ciertos modelos del año 2011, 2012 y 2013 de autobuses escolares SAF-T-LINER C2 de Thomas Built, construidos sobre el chasis FREIGHTLINER CUSTOM B2 de noviembre de 2010 a octubre de 2011.
Eléctrico Motor e Incendio
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Descripción de la Falla
DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de retiro para ciertos modelos del año 2011, 2012 y 2013 de autobuses escolares SAF-T-LINER C2 de Thomas Built, construidos sobre el chasis FREIGHTLINER CUSTOM B2 de noviembre de 2010 a octubre de 2011. El problema está en el cable de tierra del calentador de malla, que puede tocar el terminal de alimentación del relé, generando rozadura y provocando un cortocircuito.
Consecuencias
Una falla eléctrica o cortocircuito puede derivar en un incendio, comprometiendo la seguridad del vehículo y los ocupantes.
Solución
DAIMLER TRUCKS notificará a los propietarios. Los concesionarios verificarán el cable de tierra del relé del calentador de malla, asegurando su ruta correcta y realizando modificaciones necesarias para garantizar la separación adecuada del terminal de alimentación. La reparación será efectuada gratuitamente por los concesionarios de DAIMLER TRUCKS.
Ver todos los modelos afectados por esta campaña
Registrado el 22 de abril de 2026
🟡 Riesgo Importante
Emitido el 11 de dic de 2012NHTSA #12V570000
Daimler Trucks North America (DTNA) está llevando a cabo un recuerdo de ciertos camiones escolares Thomas Built Saf-T-Liner C2 de los años modelo 2011 a 2013, fabricados desde marzo de 2010 hasta julio de 2012, equipados con motores diesel Cummins ISB6.7 fabricados entre el 16 de febrero de 2010 y el 4 de mayo de 2012.
Tren Motriz Motor e Incendio
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Descripción de la Falla
Daimler Trucks North America (DTNA) está llevando a cabo un recuerdo de ciertos camiones escolares Thomas Built Saf-T-Liner C2 de los años modelo 2011 a 2013, fabricados desde marzo de 2010 hasta julio de 2012, equipados con motores diesel Cummins ISB6.7 fabricados entre el 16 de febrero de 2010 y el 4 de mayo de 2012. La falla se centra en un volante de ventilador (part number 3914462), ubicado en la parte frontal del motor y perteneciente al sistema de transmisión auxiliar. Este componente es crucial para la refrigeración del vehículo, ya que impulsa el compresor de refrigerante, el ventilador del radiador y la bomba de agua del motor. Con el uso prolongado, la estructura de la polea puede fatigarse mecánicamente, provocando su fallo.
Consecuencias
Si este componente falla, la correa del ventilador puede desacoplarse de la bomba de agua, comprometiendo el sistema de enfriamiento del motor. Esto conlleva un riesgo grave de sobrecalentamiento, que podría dañar permanentemente otros sistemas mecánicos del bus escolar, dejándolo fuera de servicio. Si el vehículo se encuentra en operación cuando ocurren estos problemas, los ocupantes podrían quedar atrapados y ser obligados a abandonar el vehículo en medio de la carretera, exponiéndose a un peligro real de accidente o hipotermia.
Solución
Cummins se encargará de notificar a los propietarios afectados. Los centros de servicio autorizados por Cummins realizarán la reparación mediante la instalación de un nuevo volante de ventilador, sin cargos. Esta iniciativa de recuerdo de seguridad comenzó el 4 de enero de 2013. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Cummins llamando al 1-812-377-5000 o con DTNA al 1-800-547-0712.
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Registrado el 22 de abril de 2026
🟡 Riesgo Importante
Emitido el 28 de jun de 2012NHTSA #12V296000
DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA (DTNA) está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses modelo año 2010-2013 Thomas Built Saf-T-Liner EF, HDX, C2 y Minotour.
Tren Motriz
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Descripción de la Falla
DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA (DTNA) está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses modelo año 2010-2013 Thomas Built Saf-T-Liner EF, HDX, C2 y Minotour. Estos vehículos, fabricados entre el 5 de abril de 2011 y el 23 de abril de 2012, están equipados con techos de acceso rápido ProLO de Specialty Manufacturing Inc. (SMI). Existe un problema de fricción elevada entre las partes traseras del techo (referenciadas como P/N 009327) y el soporte trasero de emergencia de nylon (P/N 008956). Esta fricción aumentada puede reducir la fuerza requerida para abrir las emergencias, comprometiendo la conformidad con los estándares federales de seguridad de la Norma 217 sobre evacuaciones de emergencia en autobuses.
Consecuencias
En una situación de emergencia, la evacuación de los ocupantes del autobús podría resultar más difícil o imposible, aumentando el riesgo de lesiones graves o fallecimientos.
Solución
Thomas Built Buses notificará a los propietarios afectados. La empresa SMI proporcionará conjuntamente kits de reparación y las instrucciones correspondientes a los concesionarios y propietarios, de forma totalmente gratuita. El llamado de seguridad comenzó el 22 de agosto de 2012. Los propietarios pueden ponerse en contacto directamente con Thomas Built Buses llamando al 1-336-889-4871 o con SMI al 1-800-951-7867.
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Registrado el 22 de abril de 2026

Preguntas frecuentes

¿El Thomas Built Saf T Liner C2 2011 tiene recalls?: Sí, el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 registra 5 campañas de recall en las bases oficiales de seguridad vehicular. Consultá abajo los detalles de cada campaña.
¿Qué componentes tienen recall en el Thomas Built Saf T Liner C2 2011?: Los recalls registrados para el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 afectan principalmente: Engine And Engine Cooling (alta severidad), Diesel (media severidad), Roof And Pillars (baja severidad). Verificá cada campaña para conocer si tu VIN específico está incluido.
¿Es peligroso el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 por sus recalls?: 2 de los 5 recalls son de severidad media o baja. Sin embargo, cualquier recall pendiente debe corregirse en la concesionaria autorizada.
¿Cómo verifico si mi Thomas Built Saf T Liner C2 2011 tiene recall pendiente?: La forma más precisa es ingresar el número VIN (17 dígitos, ubicado en el tablero o en la puerta del conductor) en la herramienta de consulta de la NHTSA en nhtsa.gov o en el buscador de VIN de este sitio. El VIN permite identificar recalls específicos para el número de serie de tu vehículo.
¿Qué debo hacer si mi Thomas Built Saf T Liner C2 tiene un recall?: Debés comunicarte con el concesionario autorizado Thomas Built más cercano con el número VIN del vehículo. La corrección del recall es totalmente gratuita para el propietario. En casos de riesgo grave, las autoridades pueden recomendar no utilizar el vehículo hasta que se realice la reparación.
¿Cuánto cuesta corregir un recall del Thomas Built Saf T Liner C2?: Cero. Por ley, todos los recalls deben ser corregidos gratuitamente por el fabricante o importador, independientemente de la antigüedad o kilometraje del vehículo. Si algún concesionario cobra por el servicio de recall, se trata de una irregularidad que debe denunciarse ante PROFECO o la DNRPA.
¿Es seguro manejar el Thomas Built Saf T Liner C2 2011 con un recall pendiente?: Depende del tipo de recall. Fallas en sistemas de frenos, airbags o dirección pueden representar riesgo inmediato y justifican no utilizar el vehículo. Los recalls de carácter preventivo o cosmético generalmente permiten uso normal del vehículo mientras se agenda la reparación. Consultá siempre el documento oficial del recall para la recomendación específica.

5 Recalls — Thomas Built Saf T Liner C2 2011 (Tren Motriz)

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📜 Recall histórico

Se está recordando cierto modelo del Saf-T-Liner C2 (años 2011-2013) con transmisiones automáticas Eaton con sistema híbrido.

Descripción de la Falla

Consecuencias

Solución

DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de atención para ciertos modelos de autobús escolar SAF-T-LINER C2, SAF-T-LINER MVP-EF y SAF-T-LINER HDX de los años 2011-2012, fabricados desde el 1 de septiembre de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2010, equipados con un motor diesel Cummins ISX o ISL.

Descripción de la Falla

Consecuencias

Solución

DAIMLER TRUCKS está realizando un llamado de retiro para ciertos modelos del año 2011, 2012 y 2013 de autobuses escolares SAF-T-LINER C2 de Thomas Built, construidos sobre el chasis FREIGHTLINER CUSTOM B2 de noviembre de 2010 a octubre de 2011.

Descripción de la Falla

Consecuencias

Solución

Descripción de la Falla

Consecuencias

Solución

DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA (DTNA) está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses modelo año 2010-2013 Thomas Built Saf-T-Liner EF, HDX, C2 y Minotour.

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