Este é um registro histórico de segurança. A campanha pode não estar em vigor.
Detalhes da Campanha
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM
Descrição da Falha
A NORTH AMERICAN BUS INDUSTRIES (NABI) está chamando para conserto de certos autocarros modelo 416, ano modelo 2010 e 2011. Estes veículos, fabricados entre setembro de 2010 e fevereiro de 2011, equipados com motor diésel Cummins ISL, apresentam uma falha no conjunto do gancho T (T-Bolt) do suporte V-Band (números de peça Q187684, Q187685, Q187686), que conecta as seções de entrada e saída ao catalisador de óxido de NOX/DPF (filtro de partículas de diesel). Este gancho pode fraturar sob esforço, o que pode afrouxar o suporte e desconectar as seções do catalisador.
Consequência / Perigo
Se as seções de entrada ou saída se desconectarem do catalisador, gases de escape quentes podem escapar antes de sair pela saída final, criando risco de explosão ou incêndio. Em casos extremos, se ambos os suportes falharem, existe o risco de que a unidade do catalisador se soltar completamente, tornando o veículo um perigo para outros condutores.
Solução Proposta
A NABI está trabalhando com a Cummins para identificar os veículos afetados e notificar os proprietários sobre esta campanha de recall. Os consertos serão realizados gratuitamente por concessionários autorizados de Cummins. O recall começou em 10 de outubro de 2011. Os proprietários podem entrar em contato com a Cummins ligando para 1-812-377-5000 ou com a NABI para 1-256-831-4296.
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