Este é um registro histórico de segurança. A campanha pode não estar em vigor.
Detalhes da Campanha
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descrição da Falha
A empresa New Flyer está realizando um chamado de reboque para certos ônibus de trânsito de alta carga modelo ano 2010, especificamente os modelos D35LFR, D40LFR, D60LFR, DE40LFR, DE60LFR, XD35, XDE35 e XDE40, fabricados entre 30 de setembro de 2010 e 3 de junho de 2011. Esses veículos são equipados com motores diesel Cummins ISB, ISL, ISC ou ISX. O problema está no conjunto do gancho V (V-Band clamp assembly), com números de peça Q187684, Q187685 e Q187686. Este gancho utiliza um parafuso T (T-bolt) que pode fraturar-se sob tensão ou carga. Uma fratura ou falha do parafuso T pode causar que o gancho se afrouxe, desconectando as seções de entrada ou saída do catalizador oxidativo de combustível (DOC)/filtro de partículas diesel (DPF).
Consequência / Perigo
Se as seções de entrada ou saída se desconectarem, gases de escapamento quentes podem ventilar antes de sair pelo tubo de escapamento, criando o risco de combustão e incêndio. Em algumas aplicações específicas, se ambos os ganchos falharem, existe o risco de que a caixa do DOC/DPF se desprenda completamente, criando um perigo para a segurança viária.
Solução Proposta
New Flyer está trabalhando com a Cummins para identificar e notificar os proprietários sobre esta campanha de reboque. As reparações serão realizadas por concessionários autorizados da Cummins sem custos. O chamado de segurança começou em 1 de setembro de 2011. Os proprietários podem entrar em contato com a Cummins ligando para 1-812-377-5000 ou com o Serviço ao Cliente da New Flyer para 1-204-934-4876.
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