Este é um registro histórico de segurança. A campanha pode não estar em vigor.
Detalhes da Campanha
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descrição da Falha
A GILLIG está realizando um recall para certos ônibus de baixo piso dos modelos 2010-2011 equipados com motores CUMMINS. O conjunto da Banda V utilizada para conectar as seções de entrada e saída do cone ao catalisador de oxidação diesel (DOC) e ao filtro de partículas diesel (DPF) contém um Parafuso T que pode fraturar e falhar sob tensão ou carga. Uma fratura ou falha do parafuso T pode causar que a banda se solte, desconectando as seções de entrada ou saída do DOC/DPF.
Consequência / Perigo
Se as seções de entrada ou saída se desconectarem, gases de escape quentes podem ser liberados antes de sair pelo escapamento, criando o risco de combustão e incêndio. Se ambas as bandas falharem, existe um risco em algumas aplicações de que o housing do DOC/DPF possa descolar por completo, constituindo um perigo na estrada.
Solução Proposta
A GILLIG está trabalhando com a CUMMINS para identificar os donos. A CUMMINS está responsável pela notificação aos proprietários e pela solução para esta campanha. Os donos podem entrar em contato com a CUMMINS ligando para 1-812-377-5000.
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