Este é um registro histórico de segurança. A campanha pode não estar em vigor.
Detalhes da Campanha
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descrição da Falha
A CUMMINS está realizando uma chamada de segurança para certos motores ISB6.7, ISC8.3, ISL9, ISX11.9 e ISX15, embarcados entre setembro de 2010 e dezembro de 2010 para diversos fabricantes de veículos. Esses motores foram instalados em veículos recreativos, veículos de emergência, ônibus e determinadas aplicações de caminhões. O conjunto de braçadeira tipo V (V-band), com números de peça Q187684, Q187685 e Q187686, utilizado para conectar as seções cônicas de entrada e saída ao catalisador de oxidação a diesel (DOC) e ao filtro de partículas a diesel (DPF), inclui um parafuso em forma de T que pode trincar ou falhar quando submetido a tensão ou carga. Uma trinca ou falha desse parafuso em forma de T pode causar o afrouxamento da braçadeira e a desconexão das seções de entrada ou saída fixadas ao corpo do DOC/DPF.
Consequência / Perigo
Se as seções de entrada ou saída se desconectarem, os gases de escape quentes poderão ser liberados antes de atingirem o escapamento, gerando risco de combustão e incêndio. Se ambas as braçadeiras falharem, há risco, em algumas aplicações, de que o corpo do DOC/DPF se solte completamente, criando um perigo na via pública.
Solução Proposta
A CUMMINS está trabalhando em conjunto com os fabricantes de veículos para identificar e notificar os proprietários. A campanha de segurança teve início em 10 de outubro de 2011. Os proprietários podem entrar em contato com a CUMMINS pelo telefone 1-812-377-5000 ou com seu fabricante de veículos.
🚀 Últimos Alertas deste Modelo
🚗 Veículos Afetados5
Todos os modelos abaixo foram chamados a revisão para este exato mesmo problema.