Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
CUMMINS está retirando ciertos motores ISB6.7, ISC8.3, ISL9, ISX11.9 e ISX15, enviados entre septiembre de 2010 y diciembre de 2010 a diversos fabricantes de vehículos. Estos motores fueron instalados en vehículos recreativos, vehículos de emergencia, autobuses y ciertas aplicaciones de camiones. El conjunto de abrazadera tipo V (V-band), con números de pieza Q187684, Q187685 y Q187686, utilizado para conectar las secciones cónicas de entrada y salida al catalizador de oxidación diésel (DOC) y al filtro de partículas diésel (DPF), incluye un perno en forma de T que puede fracturarse y fallar cuando se somete a esfuerzo o carga. Una fractura o falla del perno en forma de T podría provocar el aflojamiento de la abrazadera y la desconexión de las secciones de entrada o salida fijadas al alojamiento del DOC/DPF.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes podrían escapar antes de salir por el tubo de escape, lo que genera el riesgo de combustión e incendio. Si ambas abrazaderas fallan, existe el riesgo, en algunas aplicaciones, de que el alojamiento del DOC/DPF se desprenda por completo, creando un peligro para la circulación vial.
Solución Propuesta
CUMMINS está colaborando con los fabricantes de vehículos para identificar y notificar a los propietarios. La campaña de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los propietarios pueden comunicarse con CUMMINS al número 1-812-377-5000 o con su fabricante de vehículos.
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