Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
NOVA BUS está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses LFS del modelo año 2010, fabricados desde septiembre 1 de 2010 hasta diciembre 31 de 2010, equipados con motores diésel Cummins ISB, ISX, ISC o ISL. Estos vehículos cuentan con un componente de sujeción con tornillo T (part numbers Q187684, Q187685, Q187686) que conecta las secciones de entrada y salida con el catalizador de oxidación diesel (DOC) y el filtro de partículas diesel (DPF). Este componente puede presentar una falla crítica si el tornillo T se fractura bajo esfuerzo o carga, lo que podría resultar en la desconexión de las secciones y, consecuentemente, en riesgos de seguridad graves.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes pueden ventilar antes de salir por el tubo de escape, creando un riesgo de combustión y de incendio. En casos más severos, si ambos componentes fallan, existe el riesgo adicional de que la estructura del DOC/DPF se desprenda por completo, convirtiendo en un peligro concreto para otros conductores.
Solución Propuesta
NOVA BUS está colaborando con Cummins para identificar y notificar a los propietarios del vehículo sobre esta campaña de llamado de seguridad. Los reparaciones serán realizadas gratuitamente por concesionarios autorizados de Cummins. Este llamado de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los propietarios afectados pueden contactar a Cummins llamando al número 1-812-377-5000.
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🚗 Vehículos Afectados1
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