Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
THOR MOTOR COACH (TMC) está solicitando el retiro de ciertos vehículos recreativos Tuscany, Astoria y Avanti del modelo año 2011-2012, fabricados entre el 21 de enero de 2011 y el 16 de septiembre de 2011. Estos modelos están equipados con un motor diésel Cummins ISX o ISL. La falla se encuentra en el sistema de sujeción tipo V (V-Band Clamp Assembly) con números de pieza Q187684, Q187685 y Q187686. Este componente presenta un tornillo T (T-Bolt) que puede fracturarse bajo esfuerzos o cargas, lo que podría aflojar la sujeción y desconectar las secciones de entrada o salida del sistema de catalizador de oxidación diésel (DOC)/filtro de partículas de combustible (DPF).
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes podrían salir antes de llegar al tubo de escape posterior, aumentando el riesgo de combustión y de incendio. Si ambos sistemas de sujeción fallan, existe un riesgo adicional de que el sistema DOC/DPF se desplace o desprenda por completo, convirtiendo en un peligro para otros conductores.
Solución Propuesta
THOR MOTOR COACH está colaborando con Cummins para identificar y notificar a los propietarios afectados sobre esta campaña de retiro. La reparación será realizada gratuitamente por concesionarios autorizados de Cummins. La alerta de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los propietarios pueden contactar a Cummins al número 1-812-377-5000.
🚀 Últimas Alertas de este Modelo
🚗 Vehículos Afectados6
Todos los modelos a continuación fueron llamados a revisión por este mismo problema exacto.