Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
DAIMLER BUSES NORTH AMERICA (DBNA) está llevando a cabo un llamado de remisión para ciertos autobuses ORION VII de modelo año 2010, fabricados entre noviembre de 2010 y enero de 2011. Estos autobuses están equipados con motores diesel Cummins ISB, ISX, ISC o ISL. La falla está en el conjunto del tornillo T en las mordazas V-BAND (números de pieza Q187684, Q187685 y Q187686), que conectan las secciones de entrada y salida con el catalizador oxidativo de Diesel (DOC) y el filtro de partículas de Diesel (DPF). Este tornillo puede fracturarse bajo esfuerzo o carga, lo que podría aflojar la mordaza y desconectar las secciones del DOC/DPF.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes podrían salir antes de salir por el tubo de escape, aumentando el riesgo de combustión y de incendio. En casos más graves, si ambas mordazas fallan, existe el riesgo de que la carcasa del DOC/DPF se desplace, creando un peligro para la seguridad vial.
Solución Propuesta
DAIMLER BUSES NORTH AMERICA está colaborando con Cummins para identificar y notificar a los propietarios sobre esta campaña de remisión. Los reparaciones serán realizadas por concesionarios autorizados de Cummins sin cargo alguno. El llamado de seguridad comenzó el 12 de octubre de 2011. Los propietarios pueden comunicarse con Cummins al 1-812-377-5000 o con DBNA al 905-403-1111.
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SEATS
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🚗 Vehículos Afectados1
Todos los modelos a continuación fueron llamados a revisión por este mismo problema exacto.