A Mercedes-Benz tem 3 recalls por airbags Takata registrados na Direção Nacional de Defesa do Consumidor (DNDC) da Argentina: uma campanha que cobre Classe C, Classe E, GLK e SLS (2021), outra para a Classe GLB (2021) e uma terceira para o Modelo SLK (2020). Se seu Mercedes-Benz é desses anos, o reparo é gratuito em qualquer concessionária oficial.
Os modelos Mercedes-Benz afetados na Argentina
As três campanhas registradas na DNDC abrangem modelos distintos, mas compartilham a mesma origem: infladores fabricados pela Takata com propelente de nitrato de amônio que se degrada com o tempo.
- Classe C, Classe E, GLK e SLS (2021) — Campanha
AR-DNDC-20210407-84234742. Uma única entrada da DNDC cobre quatro linhas de produto: o sedã Classe C, o sedã Classe E, o SUV GLK e o superesportivo SLS. O defeito: sob certas condições climáticas e ao longo do tempo podem ocorrer alterações químicas no propelente do gerador de gás de determinados airbags Takata. - Classe GLB (2021) — Campanha
AR-DNDC-20210423-01269da9. Em algumas unidades, o inflador do sistema de retenção suplementar (airbag) do lado do motorista pode acionar o airbag de forma anormal. - Modelo SLK (2020) — Campanha
AR-DNDC-20201217-e9c0840d. Possibilidade de alterações químicas no propelente do gerador de gás de determinados airbags Takata.
O defeito Takata na Mercedes-Benz
O problema é sempre o mesmo, não importa o modelo ou a marca: o propelente de nitrato de amônio que a Takata utilizou para inflar os airbags é quimicamente instável. Com o passar dos anos, os ciclos de umidade e temperatura degradam o composto. Quando o airbag é acionado, o inflador pode se romper e lançar fragmentos metálicos contra os ocupantes.
As duas campanhas registradas na Argentina em 2021 (Classe C/E/GLK/SLS e Classe GLB) falam explicitamente de "alterações químicas no propelente" — o mesmo defeito que originou o maior recall automotivo da história global.
Por que a Mercedes-Benz tem menos recalls Takata que a BMW?
Comparada com seus concorrentes alemães, a Mercedes-Benz teve uma exposição mais limitada aos infladores Takata. A BMW acumula 287 recalls Takata em nível global, principalmente porque utilizou massivamente esses infladores na Série 3 — um dos carros premium mais vendidos do mundo durante duas décadas.
A Mercedes-Benz, por outro lado, diversificou fornecedores e limitou o uso da Takata a determinadas plataformas e mercados. Nesta base de dados constam apenas 3 campanhas globais para a marca, todas registradas na Argentina na DNDC.
Como verificar se seu Mercedes tem recall Takata na Argentina
Você tem três caminhos complementares para confirmar se o seu veículo está incluído em alguma das três campanhas:
- Consulta pelo VIN no vinfo.la — o método mais rápido e preciso. O VIN identifica univocamente se a sua unidade específica está afetada.
- Busque pelo modelo em Classe C, Classe GLB ou SLK para ver o detalhe completo de cada campanha.
- Concessionária oficial Mercedes-Benz Argentina — verificam o VIN contra o sistema interno do fabricante.
Reparo gratuito em concessionárias Mercedes-Benz Argentina
As três campanhas são de 2020 e 2021, o que significa que as peças de reposição já devem estar disponíveis na rede oficial de concessionárias Mercedes-Benz Argentina. O reparo é totalmente gratuito independentemente da idade ou da quilometragem do veículo, e o direito ao serviço permanece mesmo se você comprou o carro usado.
Se você tem um Classe C, Classe E, GLK, SLS, Classe GLB ou SLK dos anos afetados, agende a troca do inflador o quanto antes: o risco do propelente degradado aumenta com o tempo e com a exposição a climas úmidos.