Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
TIFFIN está llevando a cabo un llamado de cierto modelo Phaeton y Zephyr de los años 2011, 2012 y 2013, equipados con motores Cummins ISB, ISC, ISL o ISX diésel. La avería reside en el conjunto del tornillo T del sistema de sujeción con banda V (V-Band Clamp Assembly), cuyos números de pieza son Q187684, Q187685 y Q187686. Este componente, que conecta las secciones del cono de entrada y salida con el catalizador de oxidación diésel (DOC) y el filtro de partículas diesel (DPF), puede presentar roturas en el tornillo T bajo tensión o carga, lo que podría aflojar el gancho y desconectar las secciones.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes pueden ventilar antes de salir por el tubo de escape, creando el riesgo de combustión y un incendio. Si ambos gancho fallan, existe el riesgo en algunas aplicaciones de que el conjunto DOC/DPF se desprenda por completo, generando un peligro en la carretera.
Solución Propuesta
TIFFIN está colaborando con CUMMINS para identificar y notificar a los propietarios sobre esta campaña de llamado. Los reparos se realizarán gratuitamente en los concesionarios autorizados de CUMMINS. Los propietarios pueden contactar a CUMMINS llamando al 1-812-377-5000 o a TIFFIN al 256-356-8661.
🚀 Últimas Alertas de este Modelo
🚗 Vehículos Afectados3
Todos los modelos a continuación fueron llamados a revisión por este mismo problema exacto.