Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
BLUE BIRD está llevando a cabo un llamado de seguridad para ciertos autobuses escolares All American de modelo año 2011 y 2012, fabricados entre el 13 de octubre de 2010 y el 8 de marzo de 2011, y para ciertos autobuses escolares VISION de modelo año 2012, fabricados entre el 2 de octubre de 2010 y el 2 de febrero de 2011, equipados con un motor diésel CUMMINS. El ensamblaje del tornillo T (part numbers Q187684, Q187685, Q187686) en el V-Band Clamp, usado para conectar las secciones de entrada y salida con el catalizador de oxidación diesel (DOC)/filtro de partículas diesel (DPF), puede fracturarse bajo esfuerzos mecánicos. Esta fractura o fallo del tornillo puede aflojar el gancho y desconectar las secciones de entrada o salida del DOC/DPF.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes podrían ventilar antes de salir por el tubo de escape, creando el riesgo de combustión y un incendio. Si ambos tornillos fallan, existe el riesgo de que el DOC/DPF se desprenda por completo en algunas aplicaciones, convirtiendo al vehículo en una posible fuente de peligro en la carretera.
Solución Propuesta
BLUE BIRD está colaborando con CUMMINS para identificar los vehículos afectados y notificar a los propietarios. Las reparaciones serán realizadas por concesionarios autorizados de CUMMINS de forma gratuita. El llamado de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los propietarios pueden contactar a CUMMINS llamando al 1-812-377-5000 o a BLUE BIRD al 1-478-822-2242.
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🚗 Vehículos Afectados4
Todos los modelos a continuación fueron llamados a revisión por este mismo problema exacto.