Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
PIERCE está llevando a cabo un recuerdo para ciertos vehículos Arrow XT, Custom Contender, Dash CF, Impel, Saber y Velocity de modelo año 2011, fabricados entre el 24 de enero de 2011 y el 19 de abril de 2011, equipados con motores Cummins ISB, ISX, ISC o ISL diésel. El componente de sujeción V-Band (tornillo T) con números de pieza Q187684, Q187685 y Q187686, que conecta las secciones de entrada y salida con el catalizador de oxidación diésel (DOC)/filtro de partículas diésel (DPF), puede presentar una fractura en el tornillo T, lo que puede derivar en un fallo cuando está sometido a estrés o carga. Si el tornillo T se rompe o falla, la sujeción puede aflojar y las secciones de entrada o salida conectadas al cuerpo del DOC/DPF podrían desconectarse.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes pueden ventilar antes de salir por el tubo de escape, generando el riesgo de combustión y un incendio. Si ambos componentes fallan, existe el riesgo en algunas aplicaciones de que el cuerpo del DOC/DPF se desplace por completo, creando una condición de peligro vial.
Solución Propuesta
PIERCE está colaborando con Cummins para identificar y notificar a los propietarios sobre esta campaña de recuerdo. Los reparaciones serán realizadas por concesionarios autorizados de Cummins de forma gratuita. La campaña de seguridad comenzó el 10 de octubre de 2011. Los propietarios pueden contactar a Cummins al 1-812-377-5000 o a Pierce al 1-920-832-3000.
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