La base oficial de la NHTSA registró más de 1.000 campañas de seguridad en los primeros tres trimestres de 2025. Ford encabeza el ranking por séptimo año consecutivo con 153 campañas que afectaron a 13,2 millones de vehículos. ¿Qué marcas concentran los mayores volúmenes de recalls y cuáles presentan las alertas más críticas?
Metodología: datos acumulados enero–septiembre 2025 de la base pública NHTSA. Se contabilizan campañas únicas por número de campaña. Los vehículos afectados pueden solaparse entre campañas de la misma marca.
Lidera por séptimo año consecutivo. Las campañas del F-150 y Explorer concentran el 40% del volumen.
Segundo lugar consolidado. RAV4 y Tundra son los modelos con mayor actividad de campaña en el año.
CR-V y Pilot siguen acumulando campañas relacionadas con airbags Takata de segunda oleada.
Silverado y Equinox dominan el conteo. Fallas eléctricas en sistemas ADAS concentran las alertas críticas.
El mayor porcentaje de campañas de alta severidad (59%) entre las marcas premium del ranking.
Grand Cherokee y Wrangler concentran la actividad. Fallas en software de transmisión y frenos ABS.
Ram 1500 y 2500 con campañas en dirección y sistema de combustible. Muchas comparten origen con Jeep.
Altima y Rogue protagonizan las campañas de 2025. Sensor de estacionamiento y cámara de retroceso.
Destaca que el 80% de sus campañas se resuelven con actualizaciones OTA sin visita al taller.
Sistema iBooster y fallas eléctricas en la línea EQ concentran las alertas de mayor severidad.
Ford: el dominio que no cede
La hegemonía de Ford en el ranking de recalls tiene una explicación simple: volumen de producción. Con más de 2 millones de vehículos vendidos por año solo en EE.UU., cualquier defecto de diseño impacta a una cantidad masiva de propietarios. Sus modelos más consultados —el F-150 y el Explorer— concentran casi el 40% de sus campañas anuales.
En 2025, Ford lanzó campañas significativas relacionadas con el módulo de airbag frontal del F-150 2021–2023 y fallas en el sistema de frenado de emergencia del Explorer 2020–2024. Consultá el detalle completo en la página de recalls Ford.
La excepción Tesla: más campañas, menos talleres
Tesla ocupa el puesto 9 con 38 campañas, pero su perfil es radicalmente distinto al del resto. Aproximadamente el 80% de sus recalls en 2025 se resolvieron con actualizaciones Over-the-Air (OTA)mientras los autos estaban estacionados, sin que los propietarios tuvieran que acudir al taller.
Esto cambia la métrica relevante: para Tesla, el número de campañas dice poco sobre la inconveniencia real para el propietario. Varios analistas de la industria argumentan que el sistema OTA de Tesla permite detectar y corregir defectos más rápido que el modelo tradicional, lo que paradójicamente puede generar más campañas, no menos.
Ver el detalle en todos los recalls Tesla.
BMW: menos campañas, pero las más críticas
BMW no es la marca con más recalls en 2025, pero sí la que registra el mayor porcentaje de campañas de alta severidad: aproximadamente el 59% de sus 58 campañas corresponden a defectos que la NHTSA clasifica como riesgo real para la vida.
El sistema iBooster de frenos eléctrico-hidráulico —usado en la Serie 3, Serie 5 y los modelos eléctricos i4 e iX— concentra las alertas más graves. La falla puede causar pérdida parcial o total de la asistencia al freno, especialmente en condiciones de temperatura extrema.
Consultá el historial completo en la página de recalls BMW.
¿Qué significa para el propietario este ranking?
El ranking de marcas es útil para entender patrones de la industria, pero lo que importa para el propietario individual es si su año y versión específica tiene recalls activos no resueltos. Un auto de una marca con pocos recalls puede tener campañas críticas pendientes; un auto de Ford puede estar completamente al día.
La recomendación es verificar directamente por marca y modelo: