24 de julio de 2026

MT 03, FASCINO 125 (LCX 125), RAY ZR (LCG 125) UX | Defecto: Se ha detectado un problema consistente en un funcionamiento incorrecto en la pinza de freno delantero, a partir del cual podría derivarse que el pistón de la pinza no regrese completamente a su posición de reposo luego de soltar la manija de freno delantero. En caso de que la unidad presente esta condición, podría generarse un rozamiento continuo del freno delantero. | Riesgo: Lesiones/muerte

CRF 1100 A y CRF | Defecto: Un defecto en el cableado de los interruptores del manubrio izquierdo, podrían generar óxido dentro de los terminales del interruptor del manillar de la motocicleta, provocando una falla de continuidad. En la siguiente ilustración se puede observar la localización del componente afectado en la unidad: Como consecuencia de esto, el cliente podría observar los siguientes síntomas: fallas en el funcionamiento de la bocina (la cual no suena al accionar el pulsador) y/o en el faro delantero (el cual no permite cambiar de luz baja a alta). Hasta el momento no hay registros de ocurrencias de cualquier daño derivado del potencial defecto informado en este reporte técnico que involucre a los productos comprendidos en este saneamiento. Tal como se informó anteriormente, debido a la potencial pérdida de continuidad eléctrica en el interruptor izquierdo del manubrio, podría no funcionar la bocina y/o no permitir alternar el faro delantero entre luz baja y luz alta. En rigor, la desconexión o mal funcionamiento de estos elementos de seguridad genera un riesgo de seguridad vial para el operador de la motocicleta. En situaciones extremas, la falta de señales de advertencia o de una iluminación adecuada en la vía pública incrementa el riesgo de colisiones, pudiendo ocasionar daños materiales y/o lesiones al usuario o a terceros. | Riesgo: Lesiones/muerte

TITANO | Defecto: Módulo de control del remolque. Se ha identificado la posibilidad de que se produzca una falla en sistema de conexión entre el pedal de freno y el servofreno. | Riesgo: Lesiones/muerte

408, 3008 y 5008 | Defecto: El sistema de apertura de las puertas delanteras y traseras desde el interior del vehículo. Se identificó que en algunos vehículos las manijas interiores de las puertas podrían desactivarse de manera inesperada mientras el motor se encuentra en marcha. | Riesgo: Lesiones/muerte

DAKOTA | Defecto: Sistema de conexión entre el pedal de freno y el servofreno. Se ha identificado la posibilidad de que ocurra una falla en dicho sistema de conexión que, en situaciones extremas, podría ocasionar el bloqueo del pedal de freno en la posición accionada. | Riesgo: Lesiones/muerte

MUSTANG | Defecto: Chip PCB Control del Motor de Limpiaparabrisas Delantero. En condiciones de frío extremo, temperaturas de congelación o inferiores, los limpiaparabrisas delanteros podrían funcionar únicamente en su ajuste de alta velocidad mientras que el sistema del lavaparabrisas quedaría inoperante. | Riesgo: Lesiones/muerte

BRONCO SPORT Y MAVERICK | Defecto: Brazo de control inferior delantero. En algunos de los vehículos involucrados, la rótula de unión entre el brazo de control inferior delantero y la mangueta de dirección podría haberse ensamblado de manera incorrecta durante el proceso de fabricación. | Riesgo: Lesiones

XTRAIL | Defecto: El controlador de batería de ion-litio (LBC) contiene circuitos integrados (IC) que monitorean el voltaje de las celdas de la batería. Se ha detectado que estos circuitos integrados pueden diagnosticar incorrectamente anomalías debido a ruido eléctrico o fluctuaciones en la resistencia de los circuitos. | Riesgo: Lesiones

F150 | Defecto: En algunos de los vehículos involucrados, ciertos cambios descendentes de la transmisión podrían causar el acoplamiento momentáneo del trinquete de estacionamiento mientras el vehículo está en movimiento. Si esto sucede a velocidades superiores a 16 km/h (10 mph), el sistema de estacionamiento del vehículo podría dañarse y, en caso de que el Freno de Estacionamiento Electrónico (EPB) no esté aplicado, el vehículo podría moverse involuntariamente aun cuando la palanca de cambios está en la posición de Estacionamiento (P). | Riesgo: Lesiones