Este es un registro histórico de seguridad. La campaña puede no estar vigente.
Detalles de la Campaña
Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING
Descripción de la Falla
HME está llevando a cabo un llamado de retiro para dos camiones extintores modelo 1871 del año 2011 equipados con motores Cummins. El sistema de retención del filtro de partículas de combustible (DPF) presenta un fallo en el componente denominado 'Muelle V' (V-Band Clamp), que incluye tuercas T que pueden fracturarse bajo esfuerzos o cargas. Esta rotura podría causar que la retención se afloje, desconectando las secciones de entrada o salida del catalizador/DPF.
Consecuencia / Peligro
Si las secciones de entrada o salida se desconectan, los gases de escape calientes podrían ser liberados antes de salir por el tubo de escape, lo que representa un riesgo real de combustión y posibles incendios. En casos más graves, si ambos sistemas de retención fallan, existe el riesgo de que el conjunto del DPF se desprenda completamente, convirtiendo al vehículo en una seria amenaza para la seguridad vial.
Solución Propuesta
HME está colaborando con Cummins para identificar a los propietarios afectados. Cummins se encarga de notificar a los dueños y aplicar la solución para esta campaña de retiro. Para más información, consulte el llamado de la NHTSA 11E-031. Los propietarios pueden contactar a Cummins llamando al 1-812-377-5000.
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🚗 Vehículos Afectados1
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