Volkswagen acumula 10 recalls activos por airbags Takata, distribuidos entre 8 campañas de la NHTSA que afectan al Golf 2011-2014 y al Passat 2012-2015, más 2 campañas latinoamericanas sobre el SpaceFox/Suran fabricado en Argentina y el Up! producido en Brasil. El defecto compartido es la degradación del propelente del inflador, que puede provocar una explosión con fragmentos metálicos hacia los ocupantes.
¿Por qué Volkswagen tiene recalls de Takata?
El escándalo Takata es la mayor campaña de seguridad automotriz de la historia. Los infladores fabricados por la empresa japonesa utilizaban nitrato de amonio como propelente, un compuesto que se degrada con el tiempo, la humedad y los ciclos térmicos. Cuando el airbag se despliega, el inflador puede explotar y proyectar esquirlas metálicas contra el conductor o los pasajeros.
Volkswagen está menos expuesta que otras marcas: la base de datos de vinfo.la registra solo 10 recalls relacionados con Takata, muy por debajo de BMW (287), Honda (85), Acura (40), Infiniti (33) o Nissan (28). Aun así, ningún vehículo afectado debe ignorarse.
Modelos VW afectados por Takata
- Volkswagen Golf A6
- Años de modelo 2011, 2012, 2013 y 2014. Cuatro recalls separados, uno por cada año.
- Volkswagen Passat
- Años de modelo 2012, 2013, 2014 y 2015. Cuatro recalls separados, uno por cada año.
- Volkswagen SpaceFox / Suran
- Año 2017. 149 unidades fabricadas en Argentina, alcanzadas por la campaña uruguaya/regional.
- Volkswagen Up!
- Años 2015 a 2017. 4111 unidades fabricadas en Brasil, alcanzadas por la misma campaña regional.
Campaña 19V862000 — qué incluye exactamente
La campaña NHTSA 19V862000 es la principal acción de Volkswagen sobre Takata. El fabricante notifica que ciertos Passat 2012-2015, Golf A6 2011-2014 y Audi A3 diésel 2011-2013 —que se creían reparados bajo recalls Takata previos— pueden seguir teniendo el inflador defectuoso.
Defecto: el inflador del airbag del lado conductor puede explotar debido a la degradación del propelente.
Consecuencia: una explosión del inflador puede proyectar fragmentos metálicos afilados que impacten al conductor u otros ocupantes, con riesgo de lesiones graves o muerte.
Acción correctiva: Volkswagen notifica a los propietarios y los concesionarios reemplazan el inflador del airbag del lado conductor sin costo. La campaña se inició el 20 de diciembre de 2019.
Contacto Volkswagen: 1-800-893-5298.
Modelos LATAM afectados (SpaceFox/Suran y Up!)
En Latinoamérica, las autoridades de consumo registraron dos campañas adicionales sobre vehículos con airbag Takata:
- SpaceFox / Suran 2017: 149 unidades fabricadas en Argentina. Defecto reportado: posibilidad de que el deflagrador del airbag se active de manera no controlada.
- Up! 2015-2017: 4111 unidades fabricadas en Brasil con el mismo defecto del deflagrador Takata.
Ambas campañas se gestionan a través de los concesionarios oficiales de cada mercado. El reemplazo del componente es gratuito.
Cómo verificar si tu VW tiene este recall
Hay tres caminos directos para confirmar si tu vehículo está alcanzado:
- Consultá el historial de tu modelo en recalls del Volkswagen Golf o en recalls del Volkswagen Passat.
- Si tu vehículo es regional, revisá recalls del SpaceFox/Suran o recalls del Volkswagen Up!.
- Verificá por número de chasis en el verificador VIN de vinfo.la para un resultado por vehículo específico.
La reparación es gratuita
El reemplazo del inflador Takata no tiene costo para el propietario, sin importar si el vehículo está fuera de garantía o si cambió de dueño. La pieza, la mano de obra y los diagnósticos asociados los cubre Volkswagen.
Pasos prácticos para gestionar la reparación:
- Anotá el VIN de tu vehículo (17 caracteres, visible en el parabrisas o en la cédula).
- Llamá a un concesionario oficial Volkswagen y solicitá turno indicando que se trata de un recall Takata.
- Si estás en Estados Unidos, podés contactar directamente a Volkswagen al 1-800-893-5298.
- Llevá el vehículo en la fecha asignada. La intervención típica toma entre 1 y 2 horas.
Si el concesionario te indica que no hay disponibilidad inmediata de la pieza, exigí constancia escrita. Hasta que se complete la reparación, conviene minimizar la cantidad de pasajeros en el asiento delantero y revisar periódicamente el estado de la campaña.