Mercedes-Benz tiene 3 recalls por airbags Takata registrados ante la Dirección Nacional de Defensa del Consumidor (DNDC) en Argentina: una campaña que cubre Clase C, Clase E, GLK y SLS (2021), otra para la Clase GLB (2021) y una tercera para el Modelo SLK (2020). Si tu Mercedes-Benz es de esos años, la reparación es gratuita en cualquier concesionario oficial.
Los modelos Mercedes-Benz afectados en Argentina
Las tres campañas registradas ante la DNDC abarcan modelos distintos pero comparten un mismo origen: infladores fabricados por Takata con propelente de nitrato de amonio que se degrada con el tiempo.
- Clase C, Clase E, GLK y SLS (2021) — Campaña
AR-DNDC-20210407-84234742. Una sola entrada de la DNDC cubre cuatro líneas de producto: el sedán Clase C, el sedán Clase E, el SUV GLK y el superdeportivo SLS. El defecto: bajo ciertas condiciones climáticas y a través del tiempo pueden producirse cambios químicos en el propelente del generador de gas de determinados airbags Takata. - Clase GLB (2021) — Campaña
AR-DNDC-20210423-01269da9. En algunas unidades, el inflador del sistema de retención suplementario (airbag) del lado del conductor podría desplegar el airbag de forma anormal. - Modelo SLK (2020) — Campaña
AR-DNDC-20201217-e9c0840d. La posibilidad de cambios químicos en el propelente del generador de gas de determinados airbags Takata.
El defecto Takata en Mercedes-Benz
El problema es siempre el mismo, sin importar el modelo o la marca: el propelente de nitrato de amonio que utilizó Takata para inflar los airbags es químicamente inestable. Con el paso de los años, los ciclos de humedad y temperatura degradan el compuesto. Cuando el airbag se activa, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes.
Las dos campañas registradas en Argentina en 2021 (Clase C/E/GLK/SLS y Clase GLB) hablan explícitamente de "cambios químicos en el propelente" — el mismo defecto que originó el mayor recall automotor de la historia a nivel global.
¿Por qué Mercedes-Benz tiene menos recalls Takata que BMW?
Comparado con sus competidores alemanes, Mercedes-Benz tuvo una exposición más limitada a los infladores Takata. BMW acumula 287 recalls Takata a nivel global, principalmente porque utilizó masivamente estos infladores en el Serie 3 — uno de los autos premium más vendidos del mundo durante dos décadas.
Mercedes-Benz, en cambio, diversificó proveedores y limitó el uso de Takata a determinadas plataformas y mercados. En esta base de datos figuran únicamente 3 campañas globales para la marca, todas registradas en Argentina ante la DNDC.
Cómo verificar si tu Mercedes tiene recall Takata en Argentina
Tenés tres caminos complementarios para confirmar si tu vehículo está incluido en alguna de las tres campañas:
- Consulta por VIN en vinfo.la — el método más rápido y preciso. El VIN identifica unívocamente si tu unidad específica está afectada.
- Buscá por modelo en Clase C, Clase GLB o SLK para ver el detalle completo de cada campaña.
- Concesionario oficial Mercedes-Benz Argentina — verifican el VIN contra el sistema interno del fabricante.
Reparación gratuita en concesionarios Mercedes-Benz Argentina
Las tres campañas son de 2020 y 2021, lo que significa que los repuestos ya deberían estar disponibles en la red oficial de concesionarios Mercedes-Benz Argentina. La reparación es totalmente gratuita sin importar la antigüedad ni el kilometraje del vehículo, y el derecho al servicio se mantiene aunque hayas comprado el auto usado.
Si tenés un Clase C, Clase E, GLK, SLS, Clase GLB o SLK de los años afectados, agendá el reemplazo del inflador cuanto antes: el riesgo del propelente degradado crece con el tiempo y con la exposición a climas húmedos.